Pojištění auta: 5 nejčastějších chyb, které stojí peníze

Nehoda… A pak to přijde. Telefonát na pojišťovnu a věta, kterou nechce slyšet nikdo z nás:
„Na to se vaše smlouva nevztahuje.“ Až v tu chvíli spousta řidičů zjistí, že sice mají pojištění, ale špatně nastavené.

Na co si dát pozor, aby vás pojistka opravdu podržela ve chvíli, kdy to nejvíc potřebujete?

1. Auto stojí v garáži? Povinné ručení běží dál

„Když s autem nejezdím, proč bych měl platit pojištění?“ – to je častá mylná představa. Pravda je, že pokud má auto registrační značku a je vedené v registru, povinné ručení musí mít uhrazené.

Zapomenout na povinné ručení se totiž rychle prodraží. Riskujete pokutu až 50 000 Kč a navíc denní příspěvek do Garančního fondu České kanceláře pojistitelů. Ten se pohybuje od 30 Kč denně u malých aut až po 93 Kč denně u silnějších motorů. 

Řešení je jednoduché: pokud auto nepoužíváte, můžete jej odhlásit z provozu, uložíte značku do depozitu a vozidlo se vyřadí z registru. Druhou možností je tzv. sezónní povinné ručení, které se vztahuje jen na část roku (např. březen až říjen). Hodí se pro veterány, motorky nebo auta, která používáte jen sezónně.

2. Podceněné limity povinného ručení

„Vždyť mi stačí to základní, ne?“ Povinné ručení sice kryje škody, které způsobíte ostatním, ale minimální zákonný limit (50 milionů korun) je v dnešní době bohužel často nedostatečný.

Stačí vážná nehoda s více auty a škody se vyšplhají klidně nad 100 milionů korun. V tu chvíli rozdíl doplácíte vy. Proto má smysl volit vyšší limity, jsou sice o pár korun dražší, ale přinesou vám klid i u těch nejhorších scénářů.

Z povinného ručení se totiž nehradí jen škoda na rozbitých autech. Pojišťovna z něj platí také:

• léčbu zraněných osob,

• ušlý zisk poškozených osob,

• právní služby spojené s vymáháním nároků,

• zásahy hasičů a záchranářů.

3. Nesprávně zvolené havarijní pojištění

U havarijního pojištění lidé chybují nejčastěji:

• Nastaví si nižší pojistnou částku, než je skutečná hodnota auta.

• Nebo naopak platí drahou pojistku za starý vůz, jehož cena už dávno neodpovídá realitě.

4. Asistence a připojištění: detaily, které rozhodují

Řidiči si často myslí, že v základní asistenci mají jistotu odtahu nebo opravy na místě. Realita? Služby bývají omezené částkou nebo vzdáleností a v krizové situaci to zdaleka nemusí stačit. Pokud nechcete zůstat na silnici bez pomoci, vyplatí se připlatit si rozšířenou asistenci. Ta obvykle zahrnuje i náhradní vůz, ubytování, plnou podporu v zahraničí nebo pomoc při ztrátě klíčů.

Stejně tak se podceňuje i připojištění. Jeden kamínek do čelního skla znamená výdaj klidně 15–20 tisíc Kč. Živelní pohromy nebo střet se zvěří dokážou zanechat škody za desítky tisíc. A odcizení nového auta či motorky? To je ztráta, kterou bez připojištění zaplatíte jen vy sami.

Pokud si nejste jistí, jak správně nastavit asistenci nebo připojištění, můžete se na mě kdykoliv obrátit.

5. Automatické prodloužení a honba za nejnižší cenou

Mnoho řidičů nechá smlouvu roky běžet bez jediné kontroly. Jenže během té doby se mění trh a objevují se nové nabídky. Automatické prodloužení tak často znamená, že platíte víc, než musíte.

Stejně zrádné je i vybírání pojistky jen podle ceny. Nejlevnější varianta může mít nízké limity, vysokou spoluúčast nebo omezené asistenční služby (například odtah zdarma jen do 30 km). Úspora pár stovek ročně se pak může proměnit v milionové náklady po nehodě.

Závěr

Aby pojištění fungovalo přesně tak, jak má, je klíčové vybrat vhodné limity, doplnit správná připojištění a pravidelně smlouvu kontrolovat. S tím vším vám jako finanční specialista rád pomůžu, abyste měli jistotu, že vaše pojištění kryje to, co má, a nestojí vás víc, než je nutné.